[F1专题倒吃甘蔗的赛季 Hamilton写下完美句点 !!

  • 编辑时间: 2020-06-09
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上一站巴西,Hamilton终于破除了向来于提前封王后即无胜场的魔咒,结果还更上层楼:闭幕站阿布达比,他更达成了提前封王之后剩下场次全部获胜的个人成就!对他而言,这个赛季应该够完满了。
 
不仅如此,Lewis Hamilton往年在提前封王之后的赛站连竿位都没有(真的够放鬆),但本季包括本站,他在提前封王后的两场比赛都拿到竿位,亦即两场皆包办Pole to Win,如此强势的结束,展现他完全不给对手任何机会。若真要说Hamilton完全没给对他封王居功厥伟的队友Valterri Bottas机会,或许也不见得,但后者到了季末彷彿完全洩气,比赛都跟不上冠军队友的步调,甚至包括队友封王后到赛季结束的两站在内、他已连续四站均以第5名完赛。

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闭幕站登上颁奖台的三位车手,会否预示他们就是下个赛季冠军之争的主要角色?

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本季参赛的20位车手全部全勤、且全部得分,这是F1历时69年来的空前纪录。
 
身为僚机的悲情
 
在这样的条件下,冠军队友也没办法发动弃保──喔不──我是说让车,因为顺位连接不起来,所以我们无从得知Mercedes或Hamilton有没有把胜场让给Bottas的剧本,因为没有这个机会(所以赛后也不必说是否有这个打算了)。2017年Bottas来到Mercedes获得个人首胜、全年总计三胜(包括闭幕赛的本站),2018年却完全没有胜场;本站Kimi Raikkonen的退赛原本是他蝉联车手季军的好机会,可惜表现不佳,雪上加霜的是Max Verstappen还站上了颁奖台……
 
结果Bottas最终的年度排名以2分之差落在第5,成为一个失意的(据他所言是F1生涯最失望的)赛季:与2017年相比,Bottas的年度总分从305分退至247分、年度排名从季军退至第5、胜场数从三胜退至无胜……但只要有完整看过本季的,都知道是怎幺回事:第四站亚塞拜然因为爆胎而痛失几乎到手的胜场──否则本季就比Hamilton先拿下胜场、积分也领先,这对士气的影响太大了──下半季还多次为了掩护队友而接受车队指令、牺牲自己争先的机会。
 
F1史上像Bottas这样「称职」的冠军车队二号车手并不多见──我都不知道这对究竟他是褒是贬了──不仅Hamilton对他表示感谢,Mercedes领队Toto Wolff也对他完美扮演「僚机」的角色讚不绝口(不要再补刀了……);但面对下个赛季,Wolff却又一反态度、表示「Bottas必须证明自己配得上这个位置」,这话欠缺厚道:我们当然都知道Bottas为了援护冠军队友而让自己丢了多少分数,但Wolff对他的要求或许是应该拿下年度亚军吧!

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Hamilton通过终点后在场边「画圈圈」,最大对手Vettel儘管再次吞败,仍一起来「共襄盛举」。

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F1自2010年实施新积分制度以来,Hamilton是首位年度总分突破400分的车手。

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Bottas本站的先盛后衰正好就是他整个赛季的写照,但以七场的数字拿下本季最多次决赛最快单圈奖。
 
缔造纪录的冠军
 
本站Hamilton起跑顺利带出、守住领先,然后整场无惊无险:第7圈早早从用过的极软胎换成全新的超软胎之后就一路跑到底,拿下他的F1第73胜,而且以11胜平了他在2015年的个人全年最多胜成就(但当年只有19站)。本季Mercedes和Ferrari的赛车性能在加加减减之后算是不相上下,但Hamilton和Vettel在比赛中的抗压性和犯错率有着天渊之别,以致在年度总分上造成高达88分的差距、几乎是2017年46分的两倍。
 
更有甚者,F1自2010年实施新积分制以来,年度总分曾经最接近400分的是Vettel于2013年(也是他目前最后一次的封王年)拿下的397分,而2018年终于有车手突破400分大关,就是Hamilton的408分;至于F1生涯总积分方面,2018年也终于有车手突破3000分大关,也是Hamilton的3018分,其实他在这个项目上于2015年已经超越Vettel、成为史上最高!不过积分制度一直在修改、可得积分愈来愈多,因此这个项目对以前的车手当然不公平。
 
前四场全上颁奖台的Verstappen本站由于引擎突然跳进保护模式,致使起跑失利、从第6一度落至第10,但他在10圈内已经上到第4,下半场又解决掉全场唯一休停两次的Bottas,连续五站登上颁奖台。2018年对Verstappen来说也算倒吃甘蔗的一年:自暑休之后到赛季结束共九场全部得分,其中包括七次颁奖台(比Vettel还多)含一次胜场──他的年度总分249分里有144分是在这九场比赛里拿到的,距离车手季军的Raikkonen也只差2分。
 
老冠军逐渐凋零
 
讲到F1现役最高龄车手Raikkonen,本站是他在Ferrari的最后一场比赛,在美国站刷新F1史上间隔最久获胜纪录,令他的离队更令人怀念,可惜本站早早在第6圈就遭遇电子系统死当而退赛,使他的红军生涯徒留一点遗憾,也令他最近三次跳槽车队前的最后一场比赛皆以零分坐收,不过还是守住了年度季军,让他睽违五年后再次参加FIA年终颁奖典礼──而且玩得很嗨──儘管这会是他最后一次出席,但也算是老当益壮了。

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Raikkonen前三场都站上颁奖台(包括一胜),却在他效力Ferrari的最后一场以退赛结束。
 
本站更是2005~2006年冠军Fernando Alonso的最后一场F1,终盘守在第11位,车队鼓励他以争取积分来告终,但他提不起劲,还被2007年的争冠队友Hamilton送上退休礼──套圈!最后一圈更因切西瓜而被赛会也送上退休礼──罚时5秒,终场就以第11名完赛,令他的F1生涯总积分止于1899、未能凑满1900分,但仍是史上第三高。17年的F1生涯,最后12年都没封王、最后五年都没获胜、最后四年都没颁奖台、甚至最后六场都没得分……

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Alonso于本季结束后离开了F1,在这最后一场比赛以第11名坐收,没能获得积分。
 
平F1史上最多场次21站的2018年赛季结束了,20位车手全部跑完整季、而且全部都有积分,这也是F1史上空前纪录,但其中有六人在季后退场,分别是Force India的Esteban Ocon、Williams的Sergey Sirotkin、Toro Rosso的Brendon Hartley、McLaren的Alonso和Stoffel Vandoorne、Sauber的Markus Ericsson,他们有些人未来仍有机会再回到F1赛场上,但大部分则是我在本专栏最后一次提到他们了。

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在2018年于圣彼得堡举办的FIA年终颁奖典礼上,Hamilton仍不忘展现他的时尚。

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「干话车队」Red Bull的顾问Helmut Marko说,如果没有犯错的话,Max Verstappen和该队应该双双拿下年度亚军。指的是Verstappen在开幕六站皆与他车或护墙发生碰撞,以及暑休之后Daniel Ricciardo接连遭遇故障。
 
历史没有如果:若要讲没犯错,亚军也不会是他们、而是Lewis Hamilton和Mercedes──因为冠军就会是Sebastien Vettel和Ferrari了!Verstappen所犯的错都是个人问题没话说,而Ricciardo自从宣布季末离队之后,九场比赛竟然有四场故障退赛,这又是谁的问题?搞到Ricciardo在下半季的成绩被Verstappen翻过并一路拉远,营造他在输给队友的排名下离开的难看局面,才可谓该队又一次「成功的操作」啊!
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